Te bajas del coche, te vas y te das cuenta que el intermitente del lado izquierdo se queda encendido de forma fija, como si fuera un faro. Ya está, otro problema con el coche, piensas. Pero no, tu coche no está roto. No tiene un fallo eléctrico ni tu mecánico te la ha líado en la última revisión. Lo que has hecho sin querer es activar la luz de estacionamiento.

Las luces de estacionamiento no son las luces de posición que podemos dejar encendidas durante la noche y que equipan todos los coches, se trata de curiosa obligación legal alemana que se ha hecho hueco en toda Europa.

Luz de estacionamiento vs luz de posiciónLa luz de estacionamiento no es lo mismo que las luces de posición. Es algo típicamente alemán y que permite que la luz de un solo lado del coche pueda encenderse incluso con la llave de contacto retirada, a diferencia de las luces de posición, que iluminan ambos lados del coche. La idea es mostrar a otros usuarios de la carretera solo el lado del coche que da al tráfico, utilizando la mínima energía de la batería.

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La obligación de la luz de estacionamiento está definida en el Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 17 Beleuchtung, Reglamento de Tráfico por Carretera, párrafo 17, punto cuatro: “Los vehículos estacionados deberán llevar encendida su propia fuente de luz fuera de travesías. Dentro de las travesías, o pueblos, bastará con señalar el lado del vehículo orientado hacia la calzada mediante las luces de estacionamiento u otro método autorizado. No será necesaria la iluminación propia si el alumbrado público permite ver el vehículo con claridad a una distancia suficiente.”

Es decir, si aparcas el coche en un calle sin alumbrado público o si lo dejas fuera del pueblo. Y es que en Alemania hay muchas casas alejadas del núcleo del pueblo y rodeadas de árboles o con poco alumbrado público en las zonas rurales, como hay tantas en Galicia o Asturias, por ejemplo. En esos casos, es preciso dejar el coche con el intermitente o faro del lado de la carretera encendido, aunque sea toda la noche. El consumo es mínimo y no deja la batería descargada. Y más ahora en los modelos actuales con los bloques ópticos compuestos por LEDs. ¿Cómo se enciende, o se quita, esa luz de estacionamiento? En los coches con la función de faros automáticos, hay que poner la palanca, rueda o botón en OFF. Es decir apagar por completo los faros. Apagar el coche y poner el intermitente del lado de la carretera. Y ya está. Algunos modelos, como en BMW o Mercedes, tienen un botón similar al de las luces de posición para cada lado del coche, izquierdo y derecho.